广发基金

　　财联社（上海，编辑 胡家荣）讯，近期大幅调整的汽车板块周三早盘呈现反弹的迹象，汽车板块今日上涨，与中国乘联会在周二透露的政策动向有关。根据乘联会政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。随着新能源产业链的规模翻倍提升，降成本能力提升，由此预期2022年年末的新能源车增量会很可观。

　　同时乘联会表示，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。

　　事实上，随着国家对新能源车补贴力度逐步下降，令部分投资者不免有些担忧。在2022年1月1日，财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委等四部委联合发布了《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确指出，2022年12月31日新能源汽车购置补贴政策终止，12月31日后上牌的车辆不再给予补贴。

　　虽然补贴政策将在2022年截止，但仍有部分新能源车企为持续扩大销量，推出限时保价政策，例如蔚来在近日宣布购车补贴方案：2021年12月31日（含）前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。

　　对于新能源车2022年展望，相关机构看好新能源车企未来的发展。安信证券今日发布研报称，2022年传统车和新能源车行业全面向好。新能源车方面，2022年补贴政策保持技术指标及门槛要求不变，而补贴规模没有锁定原预期的200万辆上限，补贴将贯穿全年。

　　安信还预测新能源车规模扩张和技术进步带来降本能力持续提升；同时，随着补贴退坡的实施和原材料价格上涨，部分车型价格迎来上调，但仍不减消费需求，2022年新能源车产销有望持续增长。

　　免责声明：本文版权归原作者所有，内容仅代表作者个人观点，与广发基金管理有限公司无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本公司证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本公司不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。基金有风险，投资需谨慎。个股过往表现不代表未来表现，以上信息不构成个股推荐。